Dari zaman dahulu lagi, wanita itu adalah penjaga perut, lelaki yang mendapat pendapatan, sokongan untuk keluarganya. Tetapi masa berubah dan kini seorang lelaki muda dengan kereta api tidak menghairankan, dan semakin menerima pujian dan kekaguman orang lain. Tetapi seorang wanita yang memandu kereta menjadi objek penolakan, dan hanya kerana lelaki telah memutuskan demikian.
"Jika isteri anda mahu belajar bagaimana memandu, perkara utama bukanlah untuk menahannya!" - Salah satu jenaka yang paling popular di World Wide Web. "Tanda kemalangan", "monyet dengan bom tangan", "beruang terlatih" - tuduhan sedemikian dibuat oleh "perkasa dunia ini" untuk "separuh manusia yang indah."
Menurut polis trafik, jumlah kemalangan maut di jalan raya kerana kesalahan pemandu lelaki hampir 10 kali lebih tinggi daripada jumlah keadaan seperti itu kerana kesalahan auto. Dan perangkaan indikator untuk 2016 secara amnya menunjukkan bahawa wanita adalah kurang 5 kali ganda daripada lelaki untuk mendapatkan kemalangan.
Mikhail Gorbachev, penulis buku laris dalam meningkatkan kemahiran memandu, dalam salah satu bukunya merujuk kepada satu tinjauan yang dijalankan di bandar Stuttgart, Jerman yang menunjukkan bahawa 74% lelaki menganggap wanita menjadi pemandu yang lebih perhatian daripada diri mereka sendiri. Walau bagaimanapun, hanya 20% lelaki menjawab soalan "Bolehkah seorang wanita dipercayai dengan keselamatan kereta dan kehidupan?" jawab positif.
Wartawan dan penulis karya untuk pengendara Yuri Geiko menulis bahawa kebanyakan wanita "sampai ke kemudi" melalui pembangkang suami. Mereka mempunyai hujah yang sama - kesihatan isteri tercinta mereka, tetapi ketakutan utama adalah lebih mendalam: "Apabila seorang pengangkut orang menerima isteri pemandu, sekeping yang sihat, seperti es dari daratan darat, dipecahkan dari dunia murninya, ke mana yang tidak diundang dilarang. untuk apa jarak berkabus itu akan terapung … Bagi lelaki pejalan kaki, "autokar" pada umumnya adalah tragedi: mulai sekarang, mereka terpaksa merasa separuh lelaki. Cepat atau lambat mereka perlu mengejar seks yang lemah."
Satu tinjauan Yayasan Pendapat Awam menunjukkan bahawa sejak 5 tahun yang lalu, wanita di Rusia telah menjadi lebih mudah untuk hidup. Hari ini, melawat kelas di sekolah memandu, anda boleh memastikan bahawa sekurang-kurangnya separuh daripada mana-mana kumpulan adalah wanita. Kerusi pemandu untuk mereka telah berhenti menjadi zon yang tidak dapat diakses. Banyak avtoledi mengakui bahawa dengan kemunculan kereta dalam kehidupan mereka, mereka mula berbuat lebih banyak, menyelesaikan masalah lebih cepat dan melaksanakan rancangan.
Di dunia moden, adalah bebas untuk memahami dan menyedari bahawa wanita adalah anggota masyarakat yang sama seperti lelaki, oleh itu, pengguna jalan raya tidak dibahagikan kepada lelaki dan wanita, tetapi menjadi pemandu yang baik dan buruk.
Beberapa orang tahu bahawa perhimpunan pertama di dunia dibuat oleh seorang wanita, Berta Benz - isteri pencipta kereta pertama, Karl Benz. Bersama anaknya, dia mengembara 180 km. Bert mengambil langkah yang berisiko ini untuk menarik minat pembeli ciptaan suaminya, dan dia melakukannya dengan sangat baik. Wanita berani dengan penuh kesulitan menghadapi masalah yang timbul: untuk mengisi minyak, dia terpaksa membeli ligroin di farmasi dan menarik air dari telaga, dan dia membersihkan garis gas tersumbat dengan pin dari topi. Apabila wayar pencucuhan itu tergelincir, Berta mengasingkannya dengan apa yang ada di tangannya, iaitu, dengan tali elastik dari garter stok. Tetapi kesukaran pergerakan tidak berakhir untuknya: pelapik brek kulit telah dipotong-potong, tetapi Berta tidak berfikir panjang tentang bagaimana untuk memperbaiki keadaan, dia hanya mengupah tukang kasut.
Henry Ford, pencipta terkenal dan pemilik kereta tumbuhan, membuat jalannya berjaya dengan isterinya, Clara Jane. Henry mencipta kereta pada waktu malam di kandang. Lain-lain tertawa kepadanya, tetapi Clara Jane percaya bahawa suaminya akan mengubah dunia dan membantunya dalam segala cara dalam kerja inventif, menerangi karyanya dengan lampu minyak tanah. Beberapa dekad kemudian, Henry Ford ditanya siapa dia mahu berada dalam kehidupannya yang seterusnya. "Saya benar-benar tidak peduli, " katanya menjawab, "perkara utama adalah bahawa isteri saya bersebelahan dengan saya."
Adakah terdapat sebarang keraguan bahawa banyak penciptaan dan pencapaian saintifik menyaksikan cahaya bukan tanpa penyertaan wanita? Sekiranya mereka menjalankan ujian yang tidak perlu untuk hak untuk mengambil bahagian dalam kemajuan dunia? Lagipun, perkara itu bukan dalam kereta, bukan dalam kemalangan, bukan dalam perjuangan untuk hak dan status. Menyokong satu sama lain, menghormati dan memahami - ini adalah kunci untuk memastikan bahawa terdapat lebih banyak lelaki, wanita yang berjaya, tidak hanya di jalan raya, tetapi juga dalam kehidupan.
- Sekolah memandu untuk wanita
- BALLAD TENTANG TRIANGLE: HE, SHE AND THE CAR